Комп'ютерне моделювання дорожньо-транспортних пригод: фахівці КНДІСЕ пояснили, як цей вид досліджень сприяє визначенню всіх деталей аварій | УНН

Фахівці КНДІСЕ ознайомили з судовою автотехнічною експертизою та комп'ютерним моделюванням дорожньо-транспортних пригод. Ці методики дозволяють детально відтворити всі обставини ДТП, точно встановити винуватців та змоделювати механізм інциденту з високою точністю.

В осінньо-зимовий період через ускладнення погодних умов та погіршення видимості, як правило зростає кількість дорожньо-транспортних пригод на автошляхах України. Для того, щоб встановити всі обставини ДТП, чітко визначити винуватця та потерпілих призначаються відповідні експертизи.

Фахівці Київського науково-дослідного інституту судових експертиз надали ексклюзивний коментар УНН, у якому розповіли про процес проведення судової автотехнічної експертизи, питання, що вона вирішує, та методи дослідження, які використовуються для встановлення причин і обставин аварій. Також вони пояснили, що таке комп'ютерне моделювання ДТП.

Судова автотехнічна експертиза це дослідження пов'язане з дорожньо-транспортною подією. Її метою є встановлення технічного стану транспортних засобів, механізму ДТП та інші питання. Загалом такі експертизи призначаються у випадках, коли трапляються ДТП, і в органів досудового розслідування немає чіткої відповіді на питання, хто винен. Загалом, з початку 2024 року в Інституті призначено й виконується понад дві тисячі інженерно-транспортних експертиз.

Головне питання, яке вирішують ці експертизи, полягає у встановленні відповідності дій учасників дорожнього руху правилам і виявленні причинного зв'язку між можливими порушеннями і ДТП. Часто також аналізуються швидкість транспортного засобу перед зіткненням або в момент контакту, а також технічна можливість реалізації версії водія. Наприклад, ми визначаємо, чи були в транспортному засобі (ТЗ) несправності, які могли спричинити ДТП, коли саме вони виникли, чи міг водій виявити ці несправності до моменту аварії і чи мав можливість запобігти інциденту за їх наявності. Також досліджується, якою була швидкість ТЗ у різні моменти ДТП, яка відстань була необхідна для безпечного обгону, який гальмовий та зупинний шлях ТЗ при певній швидкості та в конкретних умовах дорожньої обстановки. Визначення швидкості може здійснюватися за допомогою програмних комплексів, рекомендованих для використання в експертній практиці.

За словами фахівців, вони працюють з інформацією зафіксованою на місці подій. Ці дані включають детальний опис місця аварії, наявність і характер слідів гальмування, розташування транспортних після зіткнення, стан дорожнього покриття, а також інші фактори, що могли вплинути на ситуацію. У випадку необхідності здійснюється огляд ТЗ для виявлення пошкоджень, які можуть свідчити про швидкість, напрямок удару, тощо. Далі експертами проводяться своєрідні математичні розрахунки, при необхідності - комп'ютерне моделювання ДТП, аналіз технічної документації та аналіз дій водія відповідно до технічних вимог ПДР.

"Комп'ютерне моделювання ДТП - це процес використання спеціалізованих програмних комплексів для створення цифрової реконструкції ДТП. Моделювання дозволяє відтворити обставини аварії з високою точністю, враховуючи різні фактори, такі як швидкість транспортних засобів, траєкторії їх руху, умови дорожнього покриття, наявність перешкод, і навіть погодні умови. Це один із методів дослідження, який використовується в комплексі з іншими методами для максимально точного відтворення обставин ДТП і встановлення причинно-наслідкових зв'язків між діями учасників події та її наслідками. Експерт самостійно вирішує, чи варто його використовувати. Як правило, реконструкція механізму ДТП проводиться у кожній 3-4-ій із 10-ти судових експертиз. У процесі компʼютерного моделювання аналізуються до 20 основних показників та десятки допоміжних, у разі потреби", - зазначають експерти.